| Lugar de origen: | China |
|---|---|
| Nombre de la marca: | NTH |
| Certificación: | CE |
| Número de modelo: | ZPS-125-200-RH,ZPS-125-200-RL,ZPS-225-300-RH y otros |
| Cantidad de orden mínima: | 1 juego |
| Precio: | Negociable |
| Detalles de empaquetado: | Un paquete bueno y firme es adecuado para el transporte marítimo y aéreo |
| Tiempo de entrega: | Negociación |
| Condiciones de pago: | T/T, Western Union y Paypal |
| Capacidad de la fuente: | 200 juegos/M |
| Nombre del producto: | Tipo de instalación del sistema de punto cero | El material: | Acero de aleación |
|---|---|---|---|
| Tratamiento térmico: | HRC 58 a 60 | Características: | alta precisión |
| El tamaño: | Ver el pliego de condiciones | ||
| Resaltar: | Tipo de instalación del sistema de punto cero,Sistema de puntos cero de aleación de acero |
||
Marca: NTH
Sistemas de punto cero
Utilizando este último sistema de punto cero, puede optimizar el proceso de sujeción y cambio y acortar el tiempo de intercambio, para ahorrar costos y mejorar la eficiencia.
Características
Aumentar el tiempo de trabajo de la máquina
Acortar el tiempo de intercambio de los accesorios
Alta precisión de repetición de la posición
Los productos se adaptan a casi máquinas
Con un buen posicionamiento y una buena sujeción
Catálogo de productos: Sistema de puntos cero.pdf
(Unidad: mm)
| Modelo | A. No | B. El trabajo | C. Las | D | - ¿ Por qué? | F: el precio | El poder de agarre No incluidos |
Potencia de tensión No incluidos |
- ¿ Qué es eso? En gramos |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 200 | 200 | 50 | 40 | 100 | 100 | 20 | 55 | 13 |
| Se aplicarán las siguientes medidas: | 200 | 200 | 50 | 40 | 100 | 100 | 17 | 55 | 13 |
| Modelo | A. No | B. El trabajo | C. Las | D | - ¿ Por qué? | F: el precio | G. |
El agarre El poder |
Tensión El poder |
- ¿ Qué es eso? En gramos |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 170 | 300 | 50 | 40 | 150 | 75 | 100 | 20 | 55 | 17 |
| ZPS-225-400-RH, para el cual se utiliza el código de código ZPS-225-400. | 200 | 400 | 50 | 40 | 250 | 75 | 100 | 20 | 55 | 20 |
| ZPS-225-300-RL: las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo | 170 | 300 | 50 | 40 | 150 | 75 | 100 | 17 | 55 | 17 |
| ZPS-225-400-RL: las pruebas de seguridad | 200 | 400 | 50 | 40 | 250 | 75 | 100 | 17 | 55 | 20 |
| Modelo | A. No | B. El trabajo | C. Las | D | - ¿ Por qué? | F: el precio | G. | H. |
El agarre El poder |
Tensión El poder |
- ¿ Qué es eso? En gramos |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 300 | 300 | 150 | 40 | 150 | 75 | 100 | 50 | 20 | 55 | 29 |
| ZPS-425-400-RH, para el cual se utiliza el sistema de control de velocidad. | 400 | 400 | 200 | 40 | 250 | 75 | 100 | 50 | 20 | 55 | 50 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 300 | 300 | 150 | 40 | 150 | 75 | 100 | 50 | 17 | 55 | 29 |
| ZPS-425-400-RL: las pruebas de seguridad | 400 | 400 | 200 | 40 | 250 | 75 | 100 | 50 | 17 | 55 | 50 |
RH:modelo hidráulico RL:modelo neumático
| Modelo | A. No | B. El trabajo | C. Las | D | - ¿ Por qué? | F: el precio | G. | H. | Yo... | J. | - ¿ Qué es eso? En gramos |
| VSP-100-ZPS: el número de unidades | 100 | 310 | 435 | 95 | 45 | 70 | 150 | 23 | 100 | 140 | 26 |
| VSP-130-ZPS: las condiciones de los vehículos de las categorías A y B. | 130 | 410 | 535 | 100 | 50 | 80 | 250 | 23 | 110 | 230 | 45 |
| Modelo | A. No | B. El trabajo | C. Las | D | - ¿ Por qué? | F: el precio | G. | H. | J. | - ¿ Qué es eso? En gramos |
| VSC-100-5XC-ZPS, el cual es un sistema de control de velocidad. | 100 | 310 | 340 | 95 | 90 | 85 | 150 | 23 | Entre 30 y 100 | 37 |
| VSP-130-ZPS: las condiciones de los vehículos de las categorías A y B. | 130 | 410 | 510 | 100 | 100 | 90 | 250 | 23 | 30 a 220 | 45 |
| Modelo | A. No | B. El trabajo | C. Las | D | - ¿ Qué es eso? En gramos |
| ZPS-425-300-P, para el cual se utiliza el código ZPS-425-300-P | 300 | 300 | 150 | 30 | 23 |
| ZPS-425-400-P, para el cual se utiliza el formulario ZPS-425-400-P | 400 | 400 | 250 | 35 | 46 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 170 | 300 | 150 | 30 | 13 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 200 | 400 | 250 | 30 | 20 |
